北京–世邦魏理仕最新研究報告指出，香港如要繼續(xù)維持其國際經(jīng)濟(jì)及金融中心地位，本地零售業(yè)及物流業(yè)發(fā)展必須得以平衡，因為這兩大產(chǎn)業(yè)都是本地經(jīng)濟(jì)支柱。  

  本港倉儲設(shè)備不足，面對零售業(yè)的顯著增長，區(qū)內(nèi)倉庫需求的壓力日益增加，導(dǎo)致租戶供需求市場出現(xiàn)嚴(yán)重失衡。如不盡快面對這項挑戰(zhàn)，將會削弱香港貿(mào)易及物流中心的地位，及阻礙零售及旅游業(yè)發(fā)展。

  物流業(yè)—香港經(jīng)濟(jì)體系中被遺忘的一片

  從政府政策角度來看，香港工業(yè)用地作倉庫用途十分稀缺，過往十年新供應(yīng)近乎零。除此之外，大量物流倉庫用地被重新規(guī)劃或重建，以配合住宅及商業(yè)發(fā)展，也進(jìn)一步減少了工業(yè)租戶的選擇。

  缺乏供應(yīng)加上龐大需求使倉庫市場空置率再創(chuàng)新低，由2013年底的1.1%進(jìn)一步下跌至2014年六月的0.4%。全港倉庫供應(yīng)由2004年3,650萬平方呎增加至2013年底的3,830萬平方呎，十年間升幅僅5%。

  零售商—對物流設(shè)施的需求日益增長

  香港為全球最受矚目的零售地點(diǎn)，根據(jù)世邦魏理仕最新報告指出，去年香港吸引了43個新品牌進(jìn)駐。由于旅客數(shù)目不斷增加，香港零售業(yè)的增長與物流空間的需求與日俱增。2013年，零售市場租戶占香港倉庫空間總數(shù)增至約50%。

  根據(jù)世邦魏理仕數(shù)據(jù)，2014至2018年期間，將有470萬平方呎豪華購物中心落成，平均每年95萬平方呎。相對之下，只有300萬平方呎優(yōu)質(zhì)倉庫將于同期完工，平均每年只有60萬平方呎。倉庫新供應(yīng)持續(xù)短缺，將令租金進(jìn)一步攀升。

  世邦魏理仕香港、澳門及臺灣工業(yè)及物流服務(wù)部執(zhí)行董事戴文指出：“目前，深圳的倉庫質(zhì)素不錯，但租金水平每平方呎只為香港的三分之一。這個差距并不 足以驅(qū)使租戶考慮以深圳作物流據(jù)點(diǎn)，盡管跨境通關(guān)手續(xù)的程序及時間都日漸簡化。然而，如果香港物流空間仍然十分有限，零售商和物流運(yùn)營商很可能別無選擇， 只能搬遷至其他地區(qū)。”

  物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展至為關(guān)鍵

  強(qiáng)勁的零售市場繼續(xù)成為香港倉庫需求的主要來源，盡管最近市場有放緩跡象，長遠(yuǎn)來說不會影響對倉庫的需求。即使如此，短期內(nèi)尚未有對策應(yīng)付短缺問 題。在2014/15年的勾地表內(nèi)并沒有任何工業(yè)用地在內(nèi)，廣泛地區(qū)尤其屯門僅得少量土地可供應(yīng)用，未來數(shù)年不會有太多新落成的建筑物。

  需要更多倉庫空間至為重要，不單可避免成本上升，也可確保能提供優(yōu)質(zhì)并配合當(dāng)代物流設(shè)施規(guī)格的倉庫空間，尤其是對于高流量及高價商品的需要。 

  近年，大量成熟的國際物流發(fā)展商傾向開拓中國大陸市場，然而他們都認(rèn)為香港缺乏土地資源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流設(shè)備的硬件方面落后于很多其他中國城市。

  “由于香港倉庫供應(yīng)有限，我可以預(yù)見越來越多的零售商和物流公司將考慮轉(zhuǎn)往大陸南部尋求倉儲設(shè)施。盡管大陸南部的土地供應(yīng)也較緊張，但較香港可以提 供更多選擇。開發(fā)商和投資者仍然在積極的增加他們的物業(yè)組合，以同時滿足國內(nèi)配送及亞太區(qū)核心市場的需求。” 世邦魏理仕工業(yè)與物流部中國區(qū)主管羅瑾說。